2017/06/27

Хорватская компания DOK-ING не теряет надежды выйти на рынок электромобилей

Миру уже известен один хорватский производитель электромобилей - это RIMAC, выпускающий единичные экземпляры премиальных дорогих и мощных электромобилей Rimac Concept One. Компания "прославилась" недавно аварией своего суперкара во время съемки популярного автошоу Grand Tour, где Ричард Хаммонд чуть не сгорел заживо во вспыхнувшей после вылета с трассы машины.
Но хорватский автопром оказывается не ограничивается только этим.
Самый успешный мировой производитель роботизированных транспортных средств для разминирования из Загреба компания Dok-Ing ведет разработку достаточно обширного модельного ряда электромобилей для частного пользования. 
Еще восемь лет назад она представила первый хорватский электрический автомобиль XD Concept и затем, на ее основе выпустила модель Loox, которая получила поддержку вездесущими китайскими партнерами и планируется в серийное производство. 
И если ранее цена этой машины переваливала за отметку в 40 тысяч долларов, то теперь, в свете глобального удешевления цен на батареи и комплектующие, а также при серийном производстве, компания обещает цену менее 20 000. При этом характеристики трехместной модели достаточно интересные: мощность двигателя этого малыша составляет 90 кВт, а дальность хода от LiFePO4 батарей емкостью 33 кВт ч составляет 220 км. Максимальная скорость 130 км/ч.
Но поиски инвесторов продолжаются до сих пор, а Dok-Ing не останавливается на одной модели и разработала полный спектр электрических транспортных средств.
Компанией разработан многофункциональный электрический минигрузовик  по имени Tom Tom. Автомобиль имеет кабину для двух человек, а задняя часть имеет модульную конструкцию. Он может быть как полностью пассажирским, так и иметь бортовую платформу, кран, пожарный вариант, мусоровоз и пр. Этот  электромобиль имеет автономию в условиях города чуть более сотни километров.
Интерес к Tom Tom уже существуют за рубежом, что не удивительно, учитывая награды, которые этот продукт выиграл в последние месяцы. Том Том принес компании две престижные награды в Гонконге и на Тайване: Гран-при и золотую медаль за инновации.
Готовится к серийному производству совместно с испанскими партнерами первый хорватский электрический мотоцикл получивший название DOK-ING Core
Как рассказал руководитель компании Векослав Мажетик, это коммерческие транспортные средства, разработанные еще два года назад, которые в основном используются для доставки почты, пиццы и прочего фаст-фуда.
На этот хорватский электрический мотоцикл уже есть заказ. Он будет поставляться в двух вариантах: с автономией 50 км и 110 км, в зависимости от потребностей клиентов. Цена на него официально не озвучена, как нет и подробных технических спецификаций.
Сейчас компания работает над новой моделью личного электромобиля, который несет в себе рабочее название YDНовая модель, по словам Мажестика, уже разработана и в настоящее время компания выделила деньги на выпуск прототипа. YD будет  электрическим легковым автомобилем, созданным с учетом опыта проектирования и изготовления XD, но с более современным внешним видом, где вместо трех будет  четыре места и три двери. 
Источник: poslovni.hr

Aston Martin выпустит ограниченную серию электромобиля Rapid E в 2019 году

Aston Martin подтвердил, что его первая полностью электрическая модель Rapid E пойдет в производство в 2019 году.
Четырехдверный Rapid E будет основан на концепте Rapide AMR. Aston Martin говорит, что автомобиль, разработанный с помощью Williams Advanced Engineering, обеспечит динамику Rapide S, но с полностью электрической трансмиссией вместо 6-литрового двигателя V12.
Генеральный директор Энди Палмер говорит, что модель выйдет ограниченной серией в 155 автомобилей. Модель призвана продемонстрировать стратегию компании Aston Martin на выпуск автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов, хотя пока автомобили с традиционным питанием останутся основными для бренда.
"Открыв концепцию Rapid E еще в октябре 2015 года, сегодня мы достигли еще одной важной вехи и подтверждаем, что мы выпустим первый полностью электрический Aston Martin",
 - сказал Палмер. Подробности о технических характеристиках этой модели компания обещает раскрыть позднее.
Он добавил, что двигатель внутреннего сгорания был в центре Aston Martin более ста лет и будет устанавливаться еще долгие годы. Но Rapid E продемонстрирует видение, желание и способность Aston Martin успешно принимать радикальные изменения, представляя новое поколение автомобилей, которое остается верным нашему идеалу и восхищает клиентов.
Источник: autocar.co.uk

NAVYA займется сборкой своих автономных электробусов в США

NAVYA, пионер в области разработки и производства автономных транспортных средств, откроет свой первый сборочный завод за пределами Европы в штате Мичиган. Начиная с прошлого года французская компания сотрудничала с Mcity. Это государственно-частное партнерство, с Мичиганским университетом во главе, созданное для ускорения развития мобильных транспортных средств и технологий. NAVYA ARMA, созданный французами, это 100-процентный, полностью электрический, автономный челночный автомобиль (автопилот 5 уровня согласно классификации NHTSA). По словам вице-президента по продажам Генри Корона,  ближайшая цель компании построить к концу этого года 20 новых автомобилей на новом заводе. Для достижения этой цели NAVYA планирует нанять команду из 15 человек на объекте в Мичигане до конца 2017 года. В настоящее время Мичиганская корпорация экономического развития (MEDC) рассматривает возможность создания стимула для поддержки проекта. 
В декабре 2016 года ARMA была представлена ​​в Северной Америке на единственном в своем роде полигоне для мобильных и автоматизированных транспортных средств. С тех пор шаттл использовался для поддержки исследований и демонстрации технологий автоматических транспортных средств на этом объекте, причем NAVYA стала партнером Mcity. 
В октябре 2016 года акционеры NAVYA единогласно собрали капитал в размере 30 миллионов евро. Французские группы Valeo, Keolis и Qatari Group приобрели долю в компании наряду с Gravitation и CAPDECISIF Management, которые присоединились к 2015 году. Первоначальным инвестором французской компании выступает Robolution Capital.
Источник: greencarcongress.com

«Росатом» вложит миллиард в производство аккумуляторов в Новосибирске

Как сообщает ТАСС со ссылкой на слова коммерческого директора НЗХК Владимира Дудкина, в производство аккумуляторов будет вложено порядка 1 млрд. руб. в течение 5-7 лет. Литий-ионный аккумулятор — это самый популярный тип аккумуляторов для сотовых телефонов, ноутбуков, цифровых фотоаппаратов, видеокамер и электромобилей.
Сейчас на площадке НЗХК работает масштабный промышленный комплекс по производству литиевой продукции — эта информация размещена на сайте компании. Завод выпускает металлический литий, соли лития, а также литий-7, используемый в ядерной энергетике.
Запуск производства на базе НЗХК, по данным ТАСС, запланирован на 2020 год.
В настоящее время в Новосибирске работает еще одно предприятие по выпуску литий-ионных АКБ для энергетики и электротранспорта - это ЛИОТЕХ, который банкротился, но в настоящее время выходит из кризиса стараниями РОСНАНО. В феврале этого года Анатолий Чубайс заявил, что «Лиотех» выведен из кризиса: объём продаж компании в 2017 году достиг 370 млн. рублей. В прошлом году этот показатель составлял 120 млн. рублей.
Источник: РБК

На конференции компании РГ-Техно был представлен проект электрогрузовика КАМАЗ

Фото Авторевю
Как рассказывает журнал Авторевю На конференции компании РГ-Техно был представлен проект электрического мусоровоза КАМАЗ. Идея перевода мусоровоза на электротягу логична. Его маршрут прогнозируется с точностью до нескольких метров, поэтому несложно рассчитать, какой запас хода требуется. А опираясь на эти данные, можно легко выбрать тип и емкость батарей, а также определить расположение станций зарядки.В разработке КАМАЗа сейчас три варианта электромусоровозов и все они будут изначально оснащены новой кабиной Mercedes.
Первый это гибридный. 
Основным движителем в нем является 300-сильный дизель Cummins, которому помогает электродвигатель Bosch мощностью 120 кВт (163 л.с.). Предполагается, что по обычным дорогам такой гибрид будет передвигаться на дизельной тяге, а въезжая во двор, перейдет на электротягу. Именно от электрического двигателя будут приводиться и все навесные агрегаты, благодаря чему основную работу мусоровоза можно сделать если не бесшумной, то очень тихой
Вторая концепция — электрический мусоровоз с расширителем пробега. Основной двигатель у этой машины электрический, мощностью 250 кВт. Точных данных о емкости батарей пока нет, но известно, что они гарантируют 70 км пробега на электротяге. Однако это не столь важно, ведь зарядку батарей может обеспечивать небольшой дизельный мотор мощностью 45 кВт, тем самым увеличивая пробег.
Третий, полностью электрический, проект. 
Предполагается, что такой мусоровоз будет оснащен синхронным электродвигателем мощностью 250 кВт. Гарантированный заявленный запас хода — 100 км, а максимальный (видимо, ползком и с выключенными дополнительными электропотребителями) достигает 180 км. О емкости батарей пока также не сообщается, известно лишь, что от сети 380 В они смогут полностью заряжаться за три часа.
Расчеты указывают на выгоду при использовании электрических мусоровозов (фото Авторевю)
Предполагается, что как минимум одну из этих машин покажут осенью на выставке Комтранс. По расчетам разработчиков, замена обычного дизельного мусоровоза его электрическим аналогом на конкретно взятом маршруте может уменьшить затраты в 2,65 раза. 

2017/06/26

Qualcomm инвестирует в Amionx



Аккумулятор , который не горит в случае повреждения: это отличительная черта производимой продукции от компании Amionx. Производитель микропроцессоров Qualcomm решил вложиться в эту компанию и купил акции этого производителя аккумуляторных батарей в США.
Сумма инвестиций в настоящее время не известна. 
Amionx была основана в 2006 году и производит портативные батареи для американских военных. Компания разработала свою  технологию по предотвращению воспламенения несколько лет назад. Многие автопроизводители, в том числе и Тесла сталкивались проблемой воспламенения Литий-Ионных батарей. Кроме того, производители мобильных устройств также имели неудачный опыт с этими батареями, например Samsung в прошлом году. 
Безопасное ядро ​​предназначено для батарей электромобилей - технология была разработана в рамках проекта Департамента энергетики США для электрической мобильности. Эта технология уже интегрирована в военные батареи. Компания Amionx залицензировала эту  технологию - Safe-Core-Technik для производителей аккумуляторов.
Вопрос заключается в том, что Qualcomm хочет сделать с производителем батарей. Вполне возможно, что компания Qualcomm далее планирует выйти на рынок с электромобилями: Несколько лет назад, компания Qualcomm приобрела компанию New Zealand Halo, которая разработала технологию для беспроводной передачи энергии и недавно построила первый испытательный 100 метровый трек в Версале под Парижем, в основе которого лежит беспроводная подзарядка Halo-System, позволяющая заряжать электрокар во время движения.
Источник: golem.de

«Волгабас» будет производить электробусы

Гендиректор компании по производству автобусов «Волгабас» Анатолий Бакулин сообщил, что в 2018 году предприятие намерено запустить серийное производство электробусов, сообщает «ТАСС».
Это идеальный транспорт для современного мегаполиса. Кстати, первый электробус «Волгабас» будет представлен уже в этом году,
 - сообщил г-н Бакулин.
Сейчас производством электробусов в России активно занимается только компания КамАЗ. В 2017 году КамАЗ запускает их в серийное производство. О желании ввести в оборот такой транспорт заявили крупные мегаполисы.
В развитии этого направления заинтересованы и чиновники и коммерческие структуры. Как уже писал «Ъ» в начале июня на ПМЭФ-2017 глава Минпромторга Денис Мантуров, министр транспорта Максим Соколов, глава Минэкономики Максим Орешкин и мэр Москвы Сергей Собянин даже подписали меморандум о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного электрического транспорта. Помимо мэрии и ведомств, учредителями выступили «Ростелеком», «Россети», КамАЗ, «Соллерс» и другие компании. Цель консорциума — разработка и организация производства электробусов и других видов электротранспорта и развитие российского рынка автономного электротранспорта.
Источник: kommersant.ru