2017/03/27

В 2017 году в Подмосковье продолжится развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей

Электромобили уже не кажутся транспортом будущего, сейчас в Подмосковье порядка тысячи таких автомобилей, в 2019 году их число может достичь 10 тысяч.
Ориентируясь на этот прогноз по увеличению экологически чистого транспорта, на территории Подмосковья в 2017 году намечено построить
 еще около 40 станций зарядки для электромобилей сообщает пресс-служба Министерства энергетики Московской области.
«В 2017 году в Московской области планируется построить 65 объектов топливозаправочного комплекса. Не менее 40 из них будут объекты электрозарядной инфраструктуры», 
– говорится в сообщении.
Зарядные станции для электромобилей разместят на парковках торговых центров, топливозаправочных комплексах и вблизи объектов культурного и исторического наследия. Это крупнейший в РФ проект по созданию единой сети электрозарядных станций.

«В настоящее время общемировым трендом является развитие высокотехнологичных и экологичных видов транспорта, в том числе электротранспорта, что способствует уменьшению выбросов углекислого газа, шумовой нагрузки, загрязнения воздуха», 

– подчеркнул министр энергетики Московской области Леонид Неганов.
В прошедшем 2016 году, в Подмосковье дополнительно к уже имеющимся 1,4 тысячам традиционных АЗС, в рамках реализации проекта «Инфраструктура электротранспорта», была установлена 21 зарядная станция для электрокаров, заключается в материале.

Электромобили в этом году продолжат развоз посетителей по территории столичных кладбищ


Я уже сообщал в прошлом году о запуске на столичных кладбищах новой бесплатной услуги по развозу посетителей. В этом году эта традиция продолжится.
Бесплатные электрокары будут курсировать на пяти столичных кладбищах, начиная с Вербного воскресенья, 9 апреля. Об это говорится на официальном сайте мэра и правительства Москвы, mos.ru.
«Маршрут электромобиля — от входа на территорию кладбища до наиболее отдаленной точки. По пути предусмотрено несколько остановок», — сообщили порталу в пресс-службе ГБУ «Ритуал».
Уточняется, что нововведение запустят на Николо-Архангельском, Перепечинском, Домодедовском, Митинском и Алабушевском кладбищах. В первую очередь машины предназначены для маломобильных групп граждан и пенсионеров, однако воспользоваться услугой сможет любой желающий.
Электрокары будут работать ежедневно с 09:00 до 17:00. Каждый из них способен развивать скорость до 24 километров в час и вмещает до шести пассажиров.

В Республике Крым будет создан инновационный кластер «Локальный электротранспорт»

В Республике Крым будет создан инновационный кластер «Локальный электротранспорт». Такое решение было принято в ходе заседания Рабочей группы Совета Технологической платформы «Устойчивое развитие Крыма», в состав которого также входят представители Министерства промышленной политики Республики Крым.
Участниками кластера могут стать предприятия и организации республики, которые готовы производить и использовать электротранспорт (электромобили, веломобили, катера и катамараны) в качестве городского и внутреннего (технологического) транспорта в курортных городах, на промышленных, туристических и рекреационных предприятиях, объектах ЖКХ Республики Крым и города Севастополя. В качестве разработчиков в создании инновационного кластера будут участвовать как крымские ученые и специалисты, так и ученые из Камышинского технологического института, Казанского государственного энергетического института и других учебных заведений. В частности, ученые Камышинского технологического института взяли на себя обязательство разработать информационные материалы по возможным направлениям использования электротранспорта в хозяйственной деятельности санаториев, пансионатов и туристических организаций Республики Крым в качестве пассажирского и технологического транспорта и средства развлечения туристов. На данном этапе ведется практическая работа по разработке и изготовлению опытных образцов изделий, презентация некоторых из которых состоялась в рамках заседания.
Так, крымским предприятием «Электродвиж» презентован действующий образец грузового электромобиля, аналоги которого – 10-местные электромобили для перевозки отдыхающих, выпущены и эксплуатируются в некоторых санаторно-курортных учреждениях республики. Участники заседания Рабочей группы Совета Технологической платформы «Устойчивое развитие Крыма» отметили перспективность для Республики Крым разработки и введения в эксплуатацию экологически безопасного вида транспорта как в качестве городского, так и туристического.
Источник: mprom.rk.gov.ru

2017/03/25

Производитель АКБ Aquion Energy оказался банкротом

Вскоре после получения награды от Cleantech Group как североамериканская компания года, Aquion объявил о своем банкротстве.
Стартап поднял в общей сложности $ 190 млн венчурного капитала для своих морских батарей, предназначенных для длительного хранения энергии.
Производитель инновационных батарей подал добровольное ходатайство 
о банкротстве в соответствии с главой 11 Кодекса США в суд округа Делавэр., Непосредственно перед этим, компания сократила на 80 процентов свой  персонал, сделал паузу на все заводские операции, и остановил маркетинг и сбыт своей продукции.
Потратив $ 190 млн и наделав смелых обещаний, уходящий генеральный директор Скотт Пирсон сказал следующее:
"Создание батарей новой электрохимии в промышленном масштабе является чрезвычайно сложным, очень капиталоемким процессом, который отнимает много времени. Несмотря на все наши усилия, по финансированию компании и продолжению работ, компания не смогла поднять необходимый для этого капитал и не может продолжать функционировать как действующее предприятие ".
Компания имеет внушительный список инвесторов. Инвесторами этой компании числятся Билл Гейтс, Gentry Venture Partners, Kleiner Perkins Caufield & Byers, Foundation Capital, Bright Capital, Advanced Technology Ventures, Trinity Capital Investment and CapX Partners, Yung’s Enterprise.
Аккумуляторы Aspen компании Aquion сделаны с использованием водной химии гибрид ионов, состоящий из соленой воды как электролита, оксида марганца катода, 
составного анода из углерода фосфата титана и синтетического хлопка в качестве сепаратора и были разработаны для сохранения энергии во внепиковые часы для домов и электростанций. По данным компании, ее батареи имеют эффективность  85 процентов, а их живучесть составляет 5000 циклов. Целевая стоимость батарей составляет $ 250 за киловатт-час, с целью уменьшения этого значения до $ 160 за киловатт-час. Их преимущество по словам компании состоит в том, что они не могут перегреться, так как при температуре выше 100 градусов вода просто испарится и разомкнет цепь.

В то время как литий-ионные аккумуляторы доминируют на рынке, инвесторы все больше заинтересованы в аккумуляторных батареях, которые могут выполнять свои функции в течение длительных периодов времени.
В прошлом году, Aquion осуществила поставку может быть самого большого аккумулятора когда - либо заказанного частным лицом - 1 мВт/ ч для системы, резервного копирования по месту жительства и рабочую ферму основателя Medtronic Эрла Баккена. Совсем недавно Aquion организовала установку своих АКБ на органическом винзаводе и ферме в Сонома, Калифорния.Последним контрактом, перед подачей иска о банкротстве стал заключенный с японской компанией Kyushu Electric для обеспечения хранения солнечной энергии в префектуре Кагосима, на острове Кюсю на юге Японии мощностью 122 кВт.
Ravi Manghani директор GTM Research, прокомментировал происходящее с компанией следующим:
"Что касается шансов Aquion в нахождении подходящего покупателя, я не был бы удивлен, если компания сможет найти хорошего стратегического покупателя, который закрепился в бизнесе поставок АКБ для электростанций и частных домохозяйств, оба из которых были бы хорошим рынком, пригодный для химии батарей Aquion."
Источник: greentechmedia.com

Gogoro резко увеличивает свое присутствие в Берлине

Тесла среди скутеров (как окрестили ее немецкие журналисты) наращивает свое присутствие в Европе.
Тайваньская компания Gogoro объявила на этой неделе, что  планирует увеличить свой парк в Берлине до 1000 штук.
Данный производитель впервые появился в Европе в августе 2016 года, тогда он стал партнером Coup, дочерней компанией Bosch, чтобы создать программу каршеринга в немецкой столице. Она запустилась с 200 Gogoro Smartscooters, но теперь компания добавляет дополнительные 800 из -за растущего спроса, сообщил представитель Gogoro корреспонденту Business Insider.
Скутеры может взять напрокат любой имеющий права на управление в возрасте старше 21 года.
Smartscooter Gogoro получает питание от съемного аккумулятора, что дает ему автономию в 60 миль на одной зарядке, что более, чем достаточно для города.
На руле есть цифровая приборная панель, которая красочно отображает статистику водителя.
С помощью специального приложения, скачанного на смартфон клиент может найти, забронировать и оплатить аренду, а также выполнить сопряжение со скутером и программировать некоторые его функции, в частности световую индикацию. 
Smartscooters в Берлине имеют ограничитель скорости - 27 миль в час, в то время как  на Тайване их максимальная скорость составляет 59 миль в час.Также в Берлине нет станций для самостоятельной замены батареи, как на Тайване. Вместо этого сотрудники Coup ходят к стоянкам, где припаркованы скутеры и производят замену батарей.
Местная бизнес-модель отличается от той, что работает на Тайване, где люди должны купить электрический скутер по цене около $ 4000 и оплатить членский взнос, чтобы использовать любую из 220 аккумуляторных станций компании. Здесь работает модель каршеринга в чистом виде: люди имеют возможность платить либо € 3 ($ 3,40) за 30 минут или € 20 (22.50 $) за полный рабочий день.
Генеральный директор Gogoro Гораций Лука сказал, что компания планирует в ближайшее время запустить такую же службу каршеринга в Амстердаме, а затем в других городах.
Источник: businessinsider.com

BYD откроет сборочное производство электробусов во Франции

Будучи преисполнена решимости завоевать Европу, китайская компания BYD объявила инвестиции в размере 10 миллионов евро на выполнение работ по строительству заводских цехов для сборки электрических автобусов во Франции.
Предприятие появится близ города Allonne(Oise) в Hauts de France. Проект не является новым, так как первые слухи восходят к 2016 году, но теперь инвестиции в 10 миллионов евро подтверждены официально.
"Выбор пал на Францию из - за того, что французский автобусный рынок является самым крупным в Европе. Beauvais и Hauts de France были выбраны из-за качества здания, которое было предложено нам, идеального географического положения и благодаря инициативности местных и региональных властей " 
-объяснил Isbrand HO, директор Европа BYD.
Начало производства планируется в первой половине 2018 года и, как ожидается, это позволит создать сотни рабочих мест. В то время как электрические автобусы BYD производятся  в Китае по несколько тысяч в год, амбиции производителя во Франции пока довольно скромные - 200 автобусов.
В дополнение к  сборке, BYD также создаст центральный склад логистики запасных частей и услуг, по послепродажному обслуживанию.
Источник: automobile-propre.com

Baidu планирует инвестировать 100 миллионов долларов в NextEV

Как сообщает информационное агентство Reuters, в Baidu  подтвердили, что инвестиции в эту компанию планируются. Но сумму инвестиций представитель не подтвердил. По информации Financial Times они могут составить 100 миллионов $ . Китайские СМИ сообщают, что финансовая инъекция достигнет 600 миллионов долларов США.
В Китае многие стартапы конкурируют за средства, в надежде выиграть битву на электрическом автомобильном рынке. 

NextEV в 2016 году объявила о новом бренде NIO, продемонстрировав электрический суперкар EP9 в Лондоне. 

В NIO задействованы руководители перешедшие в эту компанию из профильных областей, например Padmasree Warrior, ранее технический директор Cisco. 
Джек Ченг, ранее глава Fiat Китай, основал компанию вместе с председателем Уильямом Ли.
В апреле прошлого года Ченг объявил , что основное производство разместится в Нанкине (Китай), а производственная мощность составит 280 000 единиц. IHS Markit предсказывает, что NIO сможет произвести около 4000 машин уже в этом году, а  к 2020 году может вырасти в Китае до 20 000 электромобилей.
10 марта компания представила свой второй концепт EVE, призванный продемонстрировать видение компании относительно автономного вождения. 

Беспилотный автомобиль может передвигаться по дороге как полностью автономно, так и в привычном ручном режиме, но в любом случае в дороге автовладельцу окажет помощь бортовой компьютер с искусственным интеллектом.
Кроме того, автомобиль удивляет просторным салоном, оборудованным спальными местами, за что его называют «гостиной на колёсах». Салон автомобиля не уступает салону современного самолёта первого класса. В нем с комфортом могут передвигаться до 6 пассажиров, для удобной посадки которых предусмотрены раздвижные двери.
Кресла в салоне автомобиля трансформируются в полноценные диваны. Также в салоне предусмотрен небольшой раскладной стол и разнообразные отсеки для вещей. Управление внутри автомобиля осуществляется с помощью сенсорных панелей. Бортовой ассистент под названием NOMI управляет машиной и датчиками, а также контролирует физическое состояние водителя. Кроме того, NOMI подстраивается к каждому пассажиру и выводит информацию на основе его личных предпочтений. Дисплеем при этом может выступать большое лобовое стекло, на которое возможно проецировать кинофильмы или нужную в дороге информацию.

Этот электромобиль не пойдет в серию, но на его основе компания планирует к 2020 году начать производство и продажу в США автомобилей с полноценной функцией автопилота.
Источник: automobil-produktion.de