2019/03/31

Компания ElectroMobility Poland надеется запустить производство национального электромобиля в 2022 году

Поляки продолжают попытки создать автопроизводство в своей стране. Для этих целей создана специальная организация "ElectroMobility Poland" и был объявлен конкурс на дизайн электромобиля. 17 дизайнерских студий приняли участие, показав свое видение национального электрокара.
Мы думаем сделать выбор в пользу небольшого городского электромобиля, который будет безопасным, простым в эксплуатации и удобным при парковке. Конечно, он должен быть экономичным, 
— сказал глава инциативы Мачей Кош.
Глава ElectroMobility Poland уточнил, что компания намерена разработать три версии автомобиля в популярном C-сегменте. Все они будут построены на общей платформе, чтобы минимизировать затраты. Согласно классификации Европейской экономической комиссии, С-сегмент – это европейский низший средний класс, "гольф-класс".
Польский электрический автомобиль будет создан в сотрудничестве с немецкой компанией EDAG Engineering, которая имеет филиалы на территории Польши.
Как сказала глава ElectroMobility Poland, выбор иностранного партнера был продиктован отсутствием польского субъекта, который бы обладал всеми навыками, необходимыми для создания электрического автомобиля.
 "В связи с этим мы самостоятельно работали над бизнес-концепцией проекта, но нам были нужны партнеры, которые имеют опыт работы на каждом из этапов создания машины",
 - добавил он.
Завод по производству польских электромобилей обойдется в 2 миллиарда злотых, [более 450 миллионов евро], – сказал президент компании ElectroMobility Poland. Строительство будет длиться от 2 до 3 лет.
"На рубеже 2022 и 2023 годов мы запустим массовое производство польских электрических автомобилей",
 – пообещал Петр Заремба. Он добавил, что в начале с конвейера будет сходить 100 тысяч автомобилей в год, в конечном итоге завод будет производить 200 тысяч автомобилей в нескольких сегментах.
По его словам, цена электромобилей, которые доступны сейчас на автомобильном рынке, является основным барьером для статистического Ковальского. Он обратил внимание, что ситуация стремительно меняется. 
"Совокупная стоимость владения автомобилем, которая включает в себя стоимость покупки, топлива, обслуживания, запчастей, в случае электрического автомобиля через несколько лет будет ниже, чем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания",
 – пояснил Петр Заремба.
Президент ElectroMobility Poland выразил надежду, что после первых нескольких лет производства, после создания бренда, компания сможет выйти за пределы Польши.
Компания является одним из элементов плана развития сектора электромобильности, включенного в Стратегию ответственного развития или, как ее еще называют, "план Моравецкого". Согласно этой стратегии, одними из приоритетов нынешнего правительства является реиндустриализация и развитие инновационных компаний.
Если она будет реалтзована, то до 2025 года по польским дорогам должно будет ездить 1 млн электромобилей. В свою очередь, развитие электромобилей повлечет за собой развитие инновационной промышленности и электросетей.
Источник: charter97.org

2019/03/30

Songuo Motors представляет бренд автомобилей NeuWai


Корейский стартап Songuo Motors на днях анонсировал свою "революционную марку" NeuWai, под которой будут выпускаться модели легковых, грузовых автомобилей, внедорожников, мотоциклов и скутеров с передовыми технологиями, новаторскими материалами, электрическими и другими альтернативными двигателями.
Двенадцать автомобилей NeuWai были представлены на автосалоне в Сеуле в 2019 году. Производство первой модели начнется через 12 месяцев. Все модели, представленные на выставке, и другие модели, которые в настоящее время находятся в разработке, согласно данным компании, поступят в производство в течение следующих 18 месяцев. 
"NeuWai - это больше, чем просто новая автомобильная марка с захватывающим дизайном, которая привносит в автомобильную промышленность новую бизнес-модель, новые материалы для автомобилей и новую производственную стратегию", 
- сказал Тим Шин , генеральный директор Songuo Motors.
Подход NeuWai к проектированию демонстрирует ключевые стратегические различия между традиционными автомобилями и автомобилями NeuWai.
"Мы не были удовлетворены доступными в настоящее время технологиями металлических, алюминиевых и композитных кузовов",
 - сказал Шин. 
"Мы создали запатентованную систему для формования цветных композитных панелей кузова с глянцевой поверхностью. Это позволяет получить постоянный цвет кузова без покраски, решая вековую задачу покраски деталей кузова на сборочном предприятии."
Применяемый стартапом материал, пригоден для вторичной переработки. Эластичный материал не легко формуется и чрезвычайно прочен.
Пространственные рамы обеспечивают структурное преимущество перед неоправданно тяжелыми традиционными рамами или цельной конструкцией.
В  Songuo Motors 
решили использовать электродвигатели переменного тока для своих автомобилей класса А и более крупных, что снижает зависимость от редкоземельных магнитов. Этот подход, согласно расчетам компании является более правильным так как снижает будущие риски затрат. В электродвигателях NeuWai используется запатентованная технология, обеспечивающая чрезвычайно высокую эффективность энергопотребления до 93 процентов. 
В дополнение к электрическим трансмиссиям на рынках, где эти трансмиссии имеют неоспоримые преимущества, будут доступны ДВС отвечающие нормам Евро 6,  Евро 4 и инновационные двигатели внутреннего сгорания с впрыском жидкого пропана (LPI).
Уникальная производственная стратегия позволит дистрибьюторам производить окончательную сборку автомобилей NeuWai внутри страны, создавая рабочие места.
Основное производство автомобильных компонентов и систем NeuWai будет осуществляться на заводе компании площадью 430 000 квадратных метров (4,6 миллиона квадратных футов) в Национальной зоне высокотехнологичного промышленного развития в городе Дэчжоу, провинция Шаньдун , Китай , где будут изготавливаться SKD комплекты.
В линейку автомобилей NeuWai входят:
  • Спортивный 2-дверный и универсальный 4-дверный ультракомпактный автомобиль.
  • Уникальный, модульный, конфигурируемый автомобиль для коммерческих перевозок грузоподъёмностью до 1 тонны.
  • Компактный внедорожник NeuWai удовлетворит потребности активных семей: в нем могут разместиться 4 человека и их снаряжение.
  • 1-тонный пикап NeuWai.
Также стартапом будут выпускаться электрические мотоциклы NeuWai - как альтернатива мотоциклам с бензиновым двигателем.
Две модели мотоциклов будут отличаться культовыми пропорциями и стилем, которые мгновенно сделают их узнаваемыми в качестве туристических моделей и моделей с высокими эксплуатационными характеристиками.
Есть также две модели электрических скутеров. Маленький скутер имеет простой дизайн, который ориентирован на функциональность, а большой - более роскошный дизайн.
Источник: prnewswire.com

2019/03/27

В Грузии будут выпускать электромобили Changan под грузинским брендом


На основании меморандума, оформленного между Aigroup и компанией Changan, впервые будет создан электромобиль под грузинским брендом.
Компания Changan с давней индустриальной историей является одним из лидеров китайской автоиндустрии.
Согласно меморандуму, будет создана грузинская марка машин, которая будет продавать электромобили не только на грузинском рынке, но и в кавказском регионе, Центральной Азии, и Европе.
Под грузинским брендом запланирован выпуск машин серии EADO, а в скором будущем также моделей BENNI EV360 и CS55EV.
Первый выпуск грузинской машины планируется в конце 2019 года. Примечательно, что совместное производство с Changan есть у таких крупных и компаний-лидеров в автоиндустрии, как французский авто холдинг PSA (Peugeot Citroën Moteurs), Ford, Suzuki, MAZDA и т.д.
"Сотрудничество этих двух крупных компаний на рынке Грузии принесет нам новые рабочие места, и позиционирование в мире первыми электромобилями, произведенными в Грузии.К 2025 году компания Changan планирует полностью перейти на производство электромашин, спрос на которые все больше растет на мировом рынке. Первой причиной этой тенденции является обстановка с экологической точки зрения и энергоэффективность, которая отличает эти машины во всем мире"
- заявили в компании.
Источник: bizzone.info

2019/03/24

93% электромобилей, проданных в 2018 году, использовали тяговые двигатели с постоянными магнитами


Исследовательская фирма Adamas Intelligence сообщила, что 93 процента всех пассажирских электромобилей, проданных в 2018 году, использовали тяговые двигатели с постоянными магнитами (PM), что на 1 процент больше, чем в 2017 году.
Тяговые двигатели PM используют в роторе постоянные магниты из неодима, железа и бора (NdFeB) , которые вращают ротор в ответ на вращающееся магнитное поле, создаваемое в статоре. Согласно Adamas, тяговые двигатели PM могут обеспечить КПД до 15 процентов больше, чем асинхронные двигатели, и являются наиболее мощным типом тяговых двигателей из доступных.
"Заглядывая в будущее, мы ожидаем, что спрос на тяговые двигатели с постоянными магнитами и содержащиеся в них редкоземельные магниты продолжат развиваться по взрывному пути, поскольку спрос на электромобиль растет, а средневзвешенная по продажам мощность двигателя (кВт) на электромобиль продолжает расти", 
- заявили в Adamas Intelligence.

2019/03/22

Китайская Jinlong получила полный контроль над Ikarbus

Госсекретарь Министерства экономики Драган Стеванович заявил, что китайская компания Jinlong стала основным акционером Ikarbus, выполнив условия, добавив, что китайский партнер выплатил весь банковский долг и купил дебиторскую задолженность двумя днями ранее.
Стеванович рассказал TV Prva, что китайская компания, один из самых известных мировых производителей автобусов, подготовилась и выполнила условия для приобретения контрольного пакета акций Ikarbus.
Ранее генеральный директор Ikarbus Александр Вичентик заявил, что новый мажоритарный акционер планирует расширить производство до электромобилей.
Вичентик сказал, что около 140 сотрудников в конце 2018 года решили добровольно покинуть компанию, чтобы получить компенсацию в размере 200 евро за год службы. и добавил, что в компании осталось 120 сотрудников.
" Это в основном пожилые сотрудники. Нам удалось сохранить всю инженерную команду, что важно для нашего нового мажоритарного владельца,"
 - сказал Vicentic.
Ikarbus был основан в 1923 году как первый авиационный завод на Балканах. Позже он изменил свою основную деятельность. Компания выпустила свой первый автобус в 1954 году по лицензии австрийской компании Saurer.
К настоящему времени на фабрике было произведено более 20 000 автобусов, часть которых была экспортирована.
Источник: ekapija.com

2019/03/21

"Витязь" в 2019 году выпустит серию быстрых зарядных станций для электромобилей


Белоруссия продолжает активное движение в сторону электромобильности.
Так ОАО "Витязь" намерено в 2019 году освоить серийное производство быстрых зарядных станций для электромобилей. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Геннадий Азаров на областном совещании по вопросу эффективности работы промышленного комплекса Витебского региона, передает БЕЛТА.
По словам гендиректора, первые две электрозарядные станции (ЭЗС) Mode 4 быстрого типа (зарядное устройство для электромобилей, обеспечивающее быструю зарядку – за 15-30 мин. – до 80%) предприятие выпустит уже в марте. Они полностью соответствуют всем техническим требованиям заказчика – национального оператора сети "Белоруснефть", по договоренности с которым витебский завод во втором полугодии планирует изготовить не менее 20 таких ЭЗС.
"Они будут установлены по всей стране в наиболее знаковых местах на заправочных станциях и других установленных для этих целей площадках", 
– отметил Геннадий Азаров.
Кроме того, предприятие начало разработку супербыстрой электрозаправки на 150 кВт. Новинка должна появиться к концу года.
Предприятие входит в программу создания государственной зарядной сети для электромобилей. В прошлом году был оборудован специальный производственный участок, на котором уже серийно выпускаются ЭЗС типа Mode 3 (время зарядка 4-8 часов).
ОАО "Витязь" в настоящее время развивает 26 направлений производственной деятельности. Помимо производства ЭЗС это телевизионная и медтехника, бытовая техника, изделия из пластмасс и древесины и др. На предприятии работают более 900 человек.

2019/03/08

Karma Automotive хочет представить три новых модели широкой публике на автосалоне в Шанхае в апреле


На конференции в Пало-Альто, штат Калифорния, генеральный директор компани Karma (бывший Fisker), доктор Лэнс Чжоу рассказал, что ассортимент продукции компании будет включать в себя купе и кабриолет. Китайский автопроизводитель намерен все чаще использовать партнерские отношения и сотрудничество для адаптации к быстрым рыночным изменениям. На сегодняшний день ключевыми партнерами компании являются BlackBerry QNX, Pininfarina и Ride Cell. По оценкам Karma, только около восьми процентов его будущей стоимости будет приходиться на продажи традиционных автомобилей. Китайцы ожидают X-by-Wire (пять процентов), Infotainment (восемь процентов), ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю, двенадцать процентов), батареи (десять процентов), дизайн (13 процентов),  искусственный Интеллект (10 процентов) и настройка автомобилей (19 процентов), а также Центр инноваций и настройки Karma (15 процентов), где компания будет обеспечивать высокий уровень обслуживания клиентов.
Со временем компания ожидает четыре прибыльных центра Karma Automotive, Karma Technology, Karma Design Center и Karma Innovation & Customization Center. После первой модели Karma, которая представляет собой подключаемый гибрид, компания теперь работает над чистым электромобилем, подтвердил Чжоу. В то время как Karma построила завод в Китае с производственной мощностью от 50 000 до 100 000 автомобилей в год, Чжоу сказал, что компания хочет найти партнера для выхода на массовый рынок.