2017/08/15

Полиция Москвы протестирует электромотоциклы ИЖ

«Калашников» показал видео передачи полицейским мотоцикла «Иж», который будут использовать сотрудники ДПС и ППС.
На видео сотрудники полиции тестируют новые мотоциклы. По словам замначальника МВД по Москве Александра Петрикова, это «полностью экологический, чистый транспорт». Для них планируется провести тестовые испытания. 

"Мы в ближайшее время переведем электрические мотоциклы на тестовую эксплуатацию. Надеемся, техника понравится и все замечания, которые мы получим, мы их оперативно устраним", 
— сказал гендиректор концерна Алексей Криворучко.
В описании к видео отмечается, что первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории «Иж» представят на форуме «Армия-2017», который пройдет с 22 по 27 августа в подмосковном парке «Патриот».
Владелец мотосервиса «АВТ-сервис» Алексей Трепыхалин оценивал для РБК фотографию мотоцикла. Он пришел к выводу, что, скорее всего, это мотоцикл класса эндуро, то есть для специальных соревнований на пересеченной местности. «Сомневаюсь, что «Ижмаш» (c 2013 года — концерн «Калашников». — РБК) разработал его сам. Скорее всего, двигатель будет китайским, остальное российское. Проще отдать заказ компаниям Lifan и Stels, чтобы они сделали все в три раза дешевле», — предполагал Трепыхалин.
Издатель журнала «Мото» Роман Ситников также посчитал, что новые мотоциклы, вероятно, разработаны на основе китайских. «Я пр​едполагаю, что это будет Lifan», — сказал Ситников.


Источник: РБК



2017/08/14

Китайская компания FDG определилась с международным брендом своих электромобилей

Сравнительно молодая китайская компания FDG Electric Vehicles Limited наконец определилась с международным названием своего бренда электромобилей. Производитель выходит на американский рынок под брендом CHANJE. По какой-то неведомой нам причине в новостных лентах данная компания представлена как американский стартап, что является конечно большой натяжкой. Хотя компания и производит электромобили около года, но она имеет значительно более длительную историю. Это группа компаний, которые занимаются, помимо производства электромобилей также производством батарей и сопутствующих материалов. Наиболее известная среди них - Synopoly, предлагающая литий-ионные батареи.
Что касается американского рынка, то на него, по примеру BYD, компания выходит с предложением коммерческого транспорта. Первой ласточкой станет фургон Chanje V8070 (в Китае eGLORY), который засветился еще во время саммита G20
Его предложат американским покупателям уже в конце этого года. 
Chanje зарегистрирована как американская компания, базирующаяся в Калифорнии, но при поддержке FDG Electric Vehicles.
Интересно, что два их топ-менеджера: Йорг Соммер и Джеймс Чен, пришли в компанию из Faraday Future.
  1. Ян Гарднер, президент - ранее The Boston Consulting Group (BCG), Duke Energy, Лос-Анджелесский технический инкубатор и другие
  2. Йорг Соммер, главный операционный директор - ранее SVP в Volkswagen, Daimler, Renault и других
  3. Джеймс Чен, вице-президент и главный юрисконсульт - ранее вице-президент Tesla, два из ведущих юридических фирм Вашингтона, округ Колумбия, EPA США и другие
  4. Джефф Робинсон, вице-президент по производству - ранее Tesla, Ford, Mazda, General Motors и другие
  5. Суреш Джаянти, вице-президент Energy Services - ранее Schneider Electric и другие

Как сообщает сам производитель бренд CHANJE означает сочетание двух слов: изменение и река Янцзы. 
По данным Electrek, минивэн может преодолевать на одном заряде батареи чуть более 100 км с полной загрузкой в 2,7 тонны и до 160 км с загрузкой в 1,3 тонны.
В машине используются Литий Железо Фосфатные АКБ. Быстрая зарядка занимает около одного часа. В Китае существует также гибридная модификация, позволяющая преодолевать до 450 км с ДВС, используемым как расширитель диапазона хода.
Ориентируясь на китайский сайт производителя, нетрудно предугадать какие электромобили могут быть предложены в ближайшее время
В настоящее время компанией разработаны и производятся три варианта автобусов, два варианта легкового электромобиля (2 и 4 места) и один грузовичок, созданный на базе того же автобуса (или грузового фургона) Chanje V8070

2017/08/10

Петербург, вслед за Москвой, приступит к серии испытаний электробусов

В следующем году на Васильевском острове и частично на Петроградской стороне стартует пилотный проект по замене автобусов на электробусы, сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александр Головин
Несколько таких моделей уже тестировались в Санкт-Петербурге. Например, электробус КамАЗ в рамках эксперимента преодолел маршрут от станции метро «Старая деревня» до Морского собора в Кронштадте. Правда, на весь обратный путь его уже не хватило.

 "80 метров не доехал до метро, 
- рассказал директор «Горэлектротранса» Василий Остряков. -
 Мы полностью изучили эту машину, подготовили бригаду водителей, бригаду слесарей".
«Пассажиравтотранс», в свою очередь, в этом месяце начнет опытную эксплуатацию белорусского электробуса Vitovt на суперконденсаторах, которые заряжаются всего за 6 минут. 
"Инфраструктура не очень дорогая: около 100 тысяч долларов всего",
 - отметил Александр Головин. Вместе с тем запас хода у модели Vitovt составляет лишь 18 км. 
"Но в условиях города при определенной маршрутной сети этого вполне достаточно для организации нормального движения",
 - считает глава Комитета по транспорту. 
Помимо белоруссов свои электробусы для испытаний в условиях северной столицы предоставят также еще два отечественных производителя - ЛИАЗ и VOLGABUS. У этих машин запас хода более серьезен: более 200 км.
 По словам председателя комитета переход на альтернативные источники энергии неизбежен. Основная цель проекта - сделать центр города экологичным так же, как это делается в других городах Европы.
К транспортному форуму в октябре Головин планирует сформировать позицию по дальнейшему развитию этого проекта.
Источник: ok-inform.ru

2017/08/09

Шведский стартап Radinn предложил свой вариант водного развлечения

Разработанная шведской дизайнерской командой Александром Линд и Филиппом Вернером и показанная на Каннском яхтенном фестивале от имени компании Radinn AB, водная доска или Вейкборд имеет цель произвести революцию в индустрии водного спорта.
По словам дистрибьютора Radinn America Антонио Ометто, это совершенно новый вид спорта. 
"Это похоже на ощущение сноуборда, потому что вы скользите по воде, поэтому мы назвали его Wakejet Cruise", 
- сказал Ометто.
Wakejet Radinn обладает прочным, но легким корпусом из углеродного волокна и позволяет скользить по воде, как на обычном гидроцикле. С помощью водонепроницаемого пульта, гонщик может контролировать скорость доски, которая может достигать 25 узлов (29 миль в час или 46 км /ч), а дальность хода при полной зарядке составляет 15 миль.
Чтобы обеспечить безопасность, электрический вейкборд оснащен стандартными креплениями для ног (они съемные, так что новички могут начать изучать вейкбординг либо на коленях, либо лежа на полу). Достаточно маленький, чтобы носить и перевозить в багажнике автомобиля или на лодке, вейкборд Radinn питается от перезаряжаемой литиевой батареи, помещенной в водонепроницаемый отсек. Аккумулятор можно легко снять, когда вам нужно его подзарядить, или его можно легко заменить на запасной, если вы хотите продолжать кататься, а не прерывать свое акваприключение для зарядки аккумулятора.
По словам дизайнеров Radinn, построенный из высококачественных материалов и собранный в Швеции, электрический вейкборд Radinn (с батареей) весит всего 29 килограммов (64 фунта). Однако такая классная игрушка продается по крутой цене. Radinn Wakejet начинается с 17 000 долларов США, а запасные батареи  обойдутся дополнительные 6 000 долларов.

ИНВИТРО пиарится на электромобилях

Крупнейшая в России частная Медицинская компания ИНВИТРО первой среди отечественных компаний заявила о своих планах полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания и к 2025 году заменить все машины собственного автопарка электромобилями. На сегодняшний день собственный автопарк ИНВИТРО состоит из сотен легковых автомобилей, которые используются для доставки биоматериала и обеспечения нужд выездной медицинской службы: компания ежедневно оказывает услуги взятия биоматериала и проведения ЭКГ и УЗИ в максимально комфортных для пациентов условиях – на дому. ИНВИТРО первой в России представила данный формат на рынке лабораторной диагностики. Сейчас помимо исполнения срочных анализов, ИНВИТРО также предоставляет услуги предрейсового и послерейсового осмотра водителей для организаций Москвы и области. Также можно заказать услуги транспортировки тяжелых пациентов в диагностический центр ИНВИТРО. В год только московский автопарк ИНВИТРО проезжает более 6 143 000 километров.
В 2017 году в состав группы компаний вошел сервис вызова врача на дом «Доктор 24», кроме того, в ближайшие годы ИНВИТРО планирует существенное увеличение ассортимента услуг, оказываемых выездной медицинской службой под собственным брендом. Это неизбежно повлечет за собой дальнейшее увеличение числа собственных автомобилей. Переход на электрокары станет следующим шагом в минимизации негативного влияния на окружающую среду. К 2025 году компания планирует полностью отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания, работающих на бензине и дизельном топливе.
"ИНВИТРО всегда строилась как компания, устремленная в будущее. Сегодня довольно очевидно, что двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое. Поэтому и в таком вопросе, как наш автопарк мы будем идти на шаг впереди всех остальных",
 - заявил основатель ИНВИТРО Александр Островский.
В ИНВИТРО рассчитывают, что обеспечить переход на электромобили до 2025 года помогут стимулирующие меры правительства РФ, о которых в ходе совещания по развитию электрического и беспилотного транспорта в июле 2017 года заявил Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев.
Ранее о возможности использовать электромобили для каршеринга заявила одна из компаний, предоставляющих сейчас такую услугу - "Делимобиль".
"Сейчас мы ведем переговоры относительно тестирования электрокаров. Тестировать будем в Москве, исследование проведем примерно за три месяца. После чего электрокары появятся в столице и, возможно, в Санкт-Петербурге. В аренде электромобили могут появиться в 2018 году", 
— заявили в «Делимобиле»
Источник: nnit.ru

Правительство провело совещание по развитию электрического и беспилотного транспорта


По итогам совещания Дмитрием Медведевым даны следующие поручения -
До 27 сентября 2017 года в правительство от Минэнерго, Минпромторга и Ростехнадзора должны быть направлены единые требования к размещению и эксплуатации на АЗС и парковках зарядных станций для электромобилей.
Напомним, ранее компания «Россети» заявила о желании создать всероссийскую сеть зарядных станций для электромобилей. В настоящее время у «Россетей» установлено более 130 зарядных станций в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Калининграде, Сочи, Екатеринбурге, Ярославле и на острове Валаам, а до конца 2017 года общее количество зарядок должно вырасти до 190. При этом в компании готовы к выпуску до 1 тыс. зарядных станций ежемесячно.
Глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов ранее сообщил, что в ближайшие годы в городе появится порядка 900 электробусов, для них потребуются зарядные станции. 
"Вместе с электробусом производители будут поставлять зарядки для транспортных средств. Электробусы будут заряжаться на конечной станции, на развороте, отстойной площадке, 
— пояснил господин Ликсутов.
 По нашим расчетам, серьезных инвестиций в зарядную инфраструктуру не потребуется. Мощностей транспортного комплекса должно хватить".
В рамках этого проекта, предусматривающего постепенный отказ от троллейбусов на улицах городов, дано поручение МВД и Минтрансу совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и правительством Москвы проработать вопрос по наделению правом управления транспортными средствами (автобусами) с электрическим двигателем водителей, имеющих водительские удостоверения, подтверждающие право управления транспортными средствами категории Tb.
Также планируется разработать и реализовать комплекс мер, предусматривающих создание инфраструктуры на территории Российской Федерации, необходимой для обеспечения передвижения беспилотного транспорта российского и иностранного производства, а также установление требований к беспилотному транспорту в целях возможности его эксплуатации на инфраструктуре зарубежных стран.
В рамках проекта Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2025 года учесть положения, касающиеся развития техники, использующей природный газ в качестве моторного топлива, а также организации производства комплектующих для электрического и беспилотного транспорта.
Источник: government.ru / kommersant.ru

GAC объявила начало продаж электрического кроссовера GE3

Ведущий китайский автопроизводитель GAC Motor запустил в продажу в Китае свой первый, полностью электрический внедорожник собственной разработки GE3. Об этом он официально сообщил в своем пресс-релизе, разосланном автомобильным изданиям.
GE3 дебютировал в январе 2017 года на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) и базируется на новой EV платформе.
Озвученная компанией цена составляет от 150200 до 173200 юаней (22200-25600 долларов США)
Официальные характеристики SUV следующие:- диапазон 310 км ; литиевая батарея, способная зарядиться в течение 30 минут до 80 процентов;  ускорение от 0 - 100 км в пределах 9,3 секунд, тормозной путь 12,8 м ; пиковая мощность: 120 кВт (163,2 л.с.), максимальный крутящий момент 290 Нм; потребление электроэнергии в целом 16.6 кВтч / 100км (16,6 кВт-ч / 60 миль); кузов кроссовера соответствует североамериканским стандартам безопасности.
"GAC Motor запустила свой первый гибридный автомобиль на рынок в 2012 году, и с тех пор наша компания использует успешную реализацию комбинации пяти основных технологий: батареи, двигателя, блоков управления, электромеханических систем, системной интеграции для развития электрических транспортных средств и возобновляемых источников энергии. Это является ключевой стратегией GAC Motors. Запуск GE3 начало, и мы надеемся, что сможем производить продукцию, отвечающую будущим тенденциям и в то же время имеющую уникальный гарантированный опыт вождения, "
сказал Ю. Июнь, президент GAC Motors.
"GAC в течение следующих пяти лет планирует выйти на мировой рынок с лимузином  и несколькими моделями внедорожников на электрической тяге. Наша цель выпускать электромобили с диапазоном 400 - 500 км, а полное время зарядки для батарей должно составлять не более 30 минут, так что потребители не беспокоились о каких-либо ограничениях в их мобильности, "
- объяснил Ю. дополнительно.