2020/11/16

Oxis Energy займется электрификацией яхт

 

Yachts de Luxe (YdL) из Сингапура заключила с Oxis Energy коммерческий десятилетний всемирный контракт на 5 миллионов долларов США на постройку первой в мире роскошной лодки, работающей на литиево-серной (Li-S) технологии.
Oxis будет работать с YdL над разработкой 40-футовой лодки, которая будет нести систему аккумуляторов мощностью 400 кВт ч, состоящую из Li-S элементов и BMS, с целью достижения дальности 70-100 морских миль на крейсерской скорости.
Проектирование и изготовление ячеек, модулей, BMS и ее установка будет осуществляться инжиниринговой компанией Williams Advanced Engineering, субподрядчиком проекта.
Хью Хэмпсон-Джонс, генеральный директор Oxis Energy, сказал:
 "В августе мы успешно привели в действие первый в истории США электрический самолет с временем полета чуть менее двух часов. Наше намерение - достичь такого же уровня успеха в водном транспорте. Сотрудничество позволяет нам достичь этого и обеспечивает уровень безопасности для наших морских клиентов, намного превосходящий существующие системы литий-ионных аккумуляторов".

2020/04/22

SK Innovation станет поставщиком батарей для китайской BAIC


Южнокорейский производитель SK Innovation будет поставлять аккумуляторы для электромобилей компании Beijing Automotive Industry Holding Co. или BAIC, победив спонсируемых государством китайских конкурентов.
Согласно отраслевым источникам, 20 апреля модель электрического внедорожника китайского автопроизводителя Arcfox Mark 5 будет оснащена батареями NCM811, произведенными на заводе аккумуляторных батарей SK Innovation в Чанчжоу, провинция Цзянсу.
"Технология является единственной областью, в которой SK Innovation может отличать свои батареи от аккумуляторов китайских конкурентов и преодолеть высокий барьер входа на рынок электромобилей Китая. Аккумуляторы SK Innovation NCM811, которые могут гарантировать большую дальность движения от 500 до 700 километров, должны быть привлекательны для BAIC ",
 - сказал источник в отрасли.
Катод батареи NCM811 на 80 процентов состоит из никеля, 10 процентов кобальта и 10 процентов марганца. Аккумуляторы с более высоким отношением никеля к кобальту и марганцу могут обеспечить более высокий уровень концентрации энергии, что дает электромобилям большую дальность движения. SK Innovation также разработала никель-кобальто-марганцевую батарею, которая содержит 90 процентов никеля, и в настоящее время работает над ее коммерциализацией.
Автомобиль Mark 5 EV будет выпущен во второй половине года с пробегом 400-500 километров

2020/04/21

Электрический мотоцикл Kawasaki получил имя "EV Endeavour"


После того, как Kawasaki 
в прошлом году официально подтвердил разработку электрического мотоцикла, японский производитель начал постить серию видеороликов с подробностями. Теперь стало известно имя будущего электрического  Kawasaki: его следует называть "EV Endeavour".
Детали пока скудны, но известно, что Kawasaki использует четырехступенчатую коробку передач в своем "EV Endeavour". Это меньше, чем шесть передач, используемых в настоящее время для мотоциклов с ДВС, но значительно больше, чем в соревнованиях для электрических мотоциклов, которые неизменно используют односкоростные коробки передач без сцепления.
Kawasaki пока не предоставляет технических данных о двигателе или аккумуляторе - журнал о мотоциклах "Visordown" говорит о мощности привода 19 кВт. Однако в записях поразительно, что мотор - по сравнению с другими электрическими мотоциклами на рынке - маленький. Это возможно из-за комбинации с многоскоростной коробкой передач, которая позволяет использовать двигатель меньшего размера с таким же высоким крутящим моментом на заднем колесе.
Сам мотоцикл следует почти уже привычной конструкции электрического мотоцикла: небольшой  электродвигатель, а аккумулятор и электроника занимают остальное пространство, возникшее из-за отсутствия большого ДВС и топливного бака над ним. Прототип "EV Endeavour" основан на Kawasaki Z400.
 Kawasaki пока не дает дату или год возможного начала продаж. Осенью японцы заявили, что они работали над технологией в течение многих лет. Но тот факт, что у электромотоцикла теперь есть имя, чрезвычайно увеличивает шансы на серийное производство, хотя Kawasaki до сих пор не подтвердили это.


2020/04/20

Maple 30x: новый дешевый электрокроссовер из Китая


 В Китае появился еще один бренд электромобилей - 
Maple. За возрожденной маркой  стоит совместное предприятие Geeng и Kandi Fengsheng Automotive Technology Group.
30x - это компактный кроссовер с двигателем мощностью 70 кВт, который предлагается по цене от 68 800 юаней после субсидий (эквивалент около 9700$) - комплектация премиум стоит 79 800 юаней (11300$).
Тем не менее, пока неясно, что в настоящее время включено в цену Maple: максимальная ставка 25 000 юаней (около 3500 $) в настоящее время предоставляется только для электромобилей с пробегом в 400 километров и более - 30x - 306 километров. Кроме того, еще не решено, по каким ставкам центральное правительство будет продолжать финансировать NEV. В любом случае: Maple 30x является одним из ценовых факторов на рынке.
Как обычно в этом ценовом сегменте, список опций довольно короткий: доступно пять цветов и четыре комплектации. Стандартная комплектация включает "модный двухцветный дизайн экстерьера с контрастной черной крышей" и интегрированную информационно-развлекательную систему. Согласно сообщениям китайских СМИ, первые серийные машины были выпущены в январе. Автомобили в настоящее время распределяются среди дилеров сбытовой компанией, что предполагает, что первые поставки скоро можно  приобрести.
Материнская компания Volvo Geely владеет 78 процентами Fengsheng Automotive Technology Group, остальные 22 процента принадлежат Zhejiang Kandi Vehicle. Официально целью бизнеса является исследование и разработка электромобилей и автозапчастей, лизинг автомобилей, продажа автозапчастей и соответствующее обслуживание клиентов.
В третьем квартале вторая модель от Maple должна стать чисто электрическим MPV (то есть фургоном), но подробности об автомобиле еще не доступны. Согласно плану выпуска, на 2021 год запланирован внедорожник среднего размера, мини-хэтчбек и "ультра мини-хэтчбек". Ожидается, что к 2025 году на рынке постепенно появятся новые модели разных размеров, и бренд Maple будет охватывать многие сегменты от самых маленьких автомобилей до больших внедорожников. Также были объявлены электропикап и электрородстер.

2020/04/13

Enovix Corporation получила финансирование для своей разработки в области Li-Ion батарей



Разработчик батареи Enovix Corporation получил 45 миллионов долларов в виде новых средств для дальнейшей коммерциализации трехмерной кремниевой литий-ионной технологии.
Американская фирма будет использовать эти средства для завершения строительства своего завода по производству батарей во Фримонте, штат Калифорния где будет производить трехмерную кремниевую литий-ионную батарею, которая, по утверждению компании, достигает 900 Вт / л при полной глубине цикла разряда более 500.
Ожидается, что завод мощностью 90 МВтч произведет аккумуляторы для поставки в конце этого года и достигнет восьмимиллионной мощности по мере наращивания производства в 2021 и 2022 годах.
Enovix работает с производителями оборудования с целью предложить свою технологию для рынка электромобилей. Компания заявляет, что первоначальные исследования и разработки показывают, что ее ячейки могут достигать 340 Втч / кг при стоимости, эквивалентной или ниже нынешних отраслевых прогнозов. Компания рассчитывает поставить свои АКБ на рынок электромобилей в течение пяти лет.
Заказчики заключили контракт на 10 миллионов долларов на разработку аккумуляторов для конкретных продуктов и резервирование производственных мощностей.
Компания Enovix разработала запатентованные инструменты для лазерного формирования рисунка электродов и высокоскоростные инструменты для укладки, которые заменяют стандартный процесс намотки электродов для увеличения производительности производственной линии на 30%. Три четверти другого оборудования и процессов фирмы идентичны стандартному производству литий-ионных аккумуляторных батарей.
Харролд Раст, сооснователь и генеральный директор Enovix, сказал: 
"Состав этого раунда является свидетельством достигнутых нами результатов и прогресса, которого мы продемонстрировали в производстве и коммерциализации нашей литий-ионной батареи на основе кремния.Поскольку клиенты и инвесторы посетили нашу производственную площадку и увидели наши патентованные электродные лазерные шаблоны и высокоскоростные инструменты для укладки в действии, их уверенности в наших производственных возможностях было достаточно для получения дохода и обеспечения дополнительного финансирования".
Enovix также подписала новые соглашения с двумя дополнительными компаниями по производству портативной электроники для разработки и производства своих аккумуляторов для портативных электронных устройств.

2020/03/21

Li-Cycle начала поставку материалов из переработанных батарей


Канадская компания по переработке литий-ионных аккумуляторов Li-Cycle объявляет о завершении первой коммерческой поставки переработанных материалов для батарей. Компания утверждает, что может восстановить более 80 процентов материалов, найденных в литий-ионных батареях.
Первая партия переработанных материалов была извлечена на заводе Li-Cycles в Онтарио, Канада, и снова подготовлена ​​к отправке. Говорят, что это металлы, такие как кобальт, никель и литий. Компания описывает свой подход к утилизации как двухэтапный процесс с использованием механических и гидрометаллургических или мокрых химических процессов. При таком подходе канадцы могут перерабатывать все варианты катодной и анодной химии в литий-ионном спектре без необходимости сортировать их по определенным химическим веществам.
Помимо основного производства в Канаде, Li-Cycle планирует до конца года построить еще один перерабатывающий завод в Рочестере, штат Нью-Йорк. Компания также хочет активно изучать "международные возможности".
Компании по всему миру в настоящее время заняты созданием вторичного источника критических материалов для батарей. Только в начале месяца Fortum, BASF и Nornickel объявили о совместной инициативе по извлечению ценных металлов из литий-ионных аккумуляторов. Eramet, BASF и SUEZ, а также Audi и Umicore осуществляют аналогичные проекты . В Германии консорциум из 13 партнеров в Баден-Вюртемберге разрабатывает роботизированный завод по демонтажу аккумуляторов и приводов для электромобилей. И это всего лишь несколько инициированных проектов за последние шесть месяцев.

2020/02/14

Oxis Energy движется к достижению 600 Втч кг


Литий-серая компания Oxis Energy продолжает набирать силу, сообщая на этой неделе, что ее прототипы достигли 471 Втч кг.
Компания постепенно совершенствуется в этой технологии с тех пор, как в 2016 году объявила о достижении 400 Вт ч кг .
Британская компания нацелена на увеличение плотности энергии своей твердотельной литиево-серной технологии до 500 Втч кг в течение следующих 12 месяцев.
Исследователи считают, что они могут увеличить как гравиметрическую, так и объемную плотность энергии до 600 Вт ч и сверх 800 Вт л при увеличенном жизненном цикле. Oxis находится на уровне технической готовности (TRL) 2 и расширяет исследования, чтобы достичь TRL 4 к 2021 году. 


Хью Хэмпсон-Джонс (на фото), генеральный директор Oxis Energy, сказал, что компания продолжает концентрироваться на секторах рынка, где снижение веса, устранение беспокойства на расстоянии и безопасность имеют первостепенное значение. Oxis ищет применение в сфере электроники, в том числе: электрические автобусы, электрические грузовики, морские суда и самолеты.
Он сказал:
"Культура раннего внедрения новых технологий, которая характеризует позицию  "can do" в американском бизнесе, способствует внедрению литий-серных элементов и батарей Oxis на нескольких рынках".
Оксфордская компания поставляет 400 Втч  кг элементы своим клиентам в Европе, США и Японии, и Хэмпсон-Джонс полагает, что последние два станут ключевыми участниками в использовании литий-серных элементов и систем батарей.
В декабре Oxis заключила торговое партнерство с Sanyo Trading Company, которая будет продавать эти технологии в Японии.
Компания также достигла уровня технологической готовности 9 в ходе летных испытаний с Bye Aerospace в США.
В этом году Oxis планирует удвоить производственные мощности в Великобритании. С этой целью в Уэльсе создается завод по производству активных материалов для электролитов и катодов. Завод будет поставлять свою продукцию на завод Oxis Energy Brazil.