"Лидерство в диапазоне и доступности не означает, что автомобиль не будет волновать вас каждый раз, когда вы садитесь за руль," сказал Джош Тавел, главный инженер Chevrolet Bolt EV.. "Вот почему команде была поставлена задача создать двигательную систему, которая бы позволила сделать Bolt EV таким электромобилем, чтобы владельцы хотели бы на нём ездить."Машина построена по схеме с одним двигателем с коробкой передач, настроенной для достижения максимальной эффективности и производительности, в первую очередь для достижения автономности примерно в 200 миль.
- 60 кВт литий-ионная аккумуляторная батарея.
- 288 литий-ионных клеток
- Пять разделов
- 10 модулей
- 96 группы клеток - три клетки в группе
- 960 фунтов. (435 кг) Общий вес
"Батареи как правило, имеют ячейку, которая обеспечивает либо желаемый уровень энергии, либо мощности, но традиционно не два одновременно. Благодаря такой конструкции и химии клеток мы смогли создать систему батареи 160 киловатт пиковой мощности и 60 киловатт-часов энергии, "сказал Грегори Смит, Bolt EV. аккумулятор-менеджер инженерной группы.Аккумулятор использует активный тепловой кондиционер, похожий на аналогичный в Chevrolet Volt, чтобы держать работающую батарею при оптимальном температуре, что приводит к хорошим результатам её работы. Аккумулятор электромобиля будет иметь ограниченную гарантию 8-лет или 100,000 миль пробега (что наступит раньше).
Из нововведений стоит отметить систему интеллектуального рекурперативного торможения, когда, в определённых условиях можно обходиться лишь одной педалью и тормозить автомобиль просто отпуская педаль газа.
Комментариев нет:
Отправить комментарий